氫化丁腈是在普通丁腈橡膠已經(jīng)不能滿足某些方面的使用要求的基礎(chǔ)上才開始得以研發(fā)出現(xiàn)的，在此種橡膠成功研發(fā)出來并投產(chǎn)之后，有些原本采用丁腈橡膠的領(lǐng)域，就開始采用此種橡膠，甚至一些應(yīng)用特種橡膠的領(lǐng)域，也才是采用此種橡膠來替代。比如在企業(yè)耐油部件的制造方面，其就在逐漸取代丁腈。

之所以在汽車耐油部件的制造方面氫化丁腈鑄件取代丁腈，主要是因?yàn)檫@類部件的應(yīng)用對其在耐腐蝕等性能上的要求很高，這是普通丁腈橡膠不能滿足的，但在丁腈橡膠基礎(chǔ)上研發(fā)出來的此類橡膠就能夠滿足。

不過雖然氫化丁腈在汽車等耐油部件的制造方面在逐漸取代NBR、氟橡膠及CR橡膠等膠種，但短時(shí)期內(nèi)其實(shí)不能完全取代這些橡膠的應(yīng)用的，因?yàn)榫湍壳按朔N橡膠的生產(chǎn)來看，需要使用價(jià)格昂貴的催化劑，技術(shù)難度大，設(shè)備要求高，所以這類橡膠的應(yīng)用成本是比較高的。這種情況下，盡管應(yīng)用氫化丁腈效益很好，但受到成本的閑置，短期內(nèi)需求不會(huì)有太過明顯的增長，所以只是逐漸在取代一些橡膠的應(yīng)用，還并未完全取代。